般來說，塑料可分為吸濕和不吸濕，吸濕塑料如纖維素塑料、有機玻璃、尼龍、聚碳酸酯、ABS和聚苯醚等。聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯和氟塑料等不吸濕塑料。

吸濕性是指塑料對水分子的親和力。具有吸濕性的塑料，如果水分含量超過一定限度，在加工過程中水會變成水蒸氣，促進塑料高溫水解，使熔體發泡，粘度降低，影響汽車塑膠件外觀，降低機械強度。

因為汽車塑膠件塑料是一種高聚物，高聚物的分子結構決定了分子運動的物理狀態。影響聚合物物理狀態的因素包括分子結構、化學組成、應力和環境溫度。隨著溫度的變化，分子熱運動呈現出三種不同的力學狀態，即玻璃態、高彈性態和粘性態，在一定條件下會發生變化。

室溫下呈玻璃狀的聚合物通常被稱為塑料。室溫下具有高彈性的聚合物是橡膠材料。從實用的角度來看，玻璃化轉變溫度是塑料材料工作溫度的上限。如果超過玻璃化轉變溫度，塑料將失去或大大降低其機械性能。全結晶聚合物的tg和tm之間基本不存在高彈性狀態，其形變基本保持不變，有利于擴大聚合物的應用溫度范圍。

當聚合物從熔融狀態變為凝聚狀態時，無序狀態下分子的獨立運動就變成了分子停止自由運動，獲得固定位置，排列成正常模型的現象，這種現象稱為結晶。能夠穩定有序排列的分子鏈稱為結晶型。如果分子鏈排列不整齊，稱為無定形型。

結晶聚合物通常具有良好的耐熱性、不透明性和機械性能。隨著分子間作用力的增加，結晶塑料的密度、剛性、拉伸強度、硬度、耐熱性、耐溶劑性、氣密性和耐化學腐蝕性等性能隨著結晶度的增加而增加，而彈性、伸長率和沖擊強度下降。汽車塑膠件中的無定形部分可以增加汽車塑膠件的韌性和強度，但也可能使汽車塑膠件的各部分性能不均勻，甚至使汽車塑膠件翹曲開裂。

為了改善塑料在工業中的結晶傾向，經常使用熱處理(即烘烤一段時間)。

它從非晶相變為晶相，從不穩定的晶體結構變為穩定的晶體結構，從細小的晶粒變為較大的晶粒。一般來說，分子結構簡單、對稱性高的聚合物，從高溫轉變為低溫時，容易結晶。

汽車塑膠件塑料在生產過程中是有害的，特別是對人體有毒性、刺激性和腐蝕性。因此，在修理塑料零件之前，應嚴格遵守相關的安全要求。

(1)生產過程中，打磨、切割汽車塑膠件塑料件時要保護好人體，如穿戴防護服、口罩、防護眼鏡等。

(2)汽車塑膠件塑料在焊接過程中會散發有毒有害氣體，因此需要佩戴口罩和防護眼鏡，在通風良好的地方操作。人要站在上風口。

(3)處理玻璃纖維和硬化劑時，纖維硬化劑可能會傷害人體皮膚，因此需要戴橡膠手套，穿長袖衣服，系好衣領和袖口。